ELEKTRO MOTOR PROBLEM (3 PHASE) Juni 4, 2007
Posted by bayupancoro in Electric fo Dummies, bayu pancoro, electric, listrik.Tags: electrical, listrik, motor problem, motor protection
trackback
Apa yang menyebabkan elektro motor terbakar, korslet, putus atau njebluk ?? Ada beberapa penyebab yang mengakibatkan terbakarnya sebuah elektro motor (selanjutnya disebut elmot), Overload, Single Phassing, Bearing Problem, Terkontaminasi, Rotor Problem, Usia Pakai dan lain lain. Beberapa symtom tersebut akan menimbulkan efek perubahan arus yang mengalir dan “PANAS” bila hal itu terjadi, seperti Overload dan Single Phassing.
Panas ini akan berpengaruh langsung dengan insulasi motor yang mengakibatkan short dan terbakar.Panas juga juga berpengaruh dengan usia elmot. Jika sebuah elmot beroperasi 10 deg C diatas operating temperature, maka usia elmot akan berkurang 50%. Untuk menghindari problem tersebut digunakan elmot protection yang berupa fuse, thermal overload relay (TOR/OCR) yang banyak dipakai dan motor protection jenis lain.
Single Phassing
Single Phassing atau Phasseloss berarti salah satu dari 3 line supply terputus. Kondisi phaseloss merupakan keadaan terburuk dari unbalance voltage.Jika elmot beroperasi saat terjadi phaseloss, ia akan terus berusaha berputar dengan daya yang sama untuk memutar beban. Elmot akan terus berusaha memutar beban sampai motor terbakar atau starter TRIP !
Penyebab terjadinya phaseloss adalah sbb :
1. Loss kontak pada starter (MCCB/NFB, Contactor atau terminal).
2. Thermal Overload relay yang terputus salah satu fasanya.
3. Salah satu fuse terputus.
Jika terjadi phaseloss maka, dua phase yang lain akan dialiri arus setidaknya 1.73X dari arus normal(silakan dihitung dengan persamaan star-delta). Misal untuk elmot dengan aplikasi ringan dibebani 70%, saat terjadi phaseloss arus akan naik menjadi 120% FLA. Misalkan setting overload pada 125% FLA maka “SAY GOOD BYE” pada elmot tersebut.
Voltage Unbalance
Jika tegangan diantara tiga phasa adalah sama, arus yang mengalir akan sama pula disetiap phasanya. NEMA standart merekomendasikan untuk elmot dan generator maksimum unbalance tegangan adalah 1%.Saat terjadi unbalance, arus elmot akan naik dan jika berjalan terus menerus elmot akan terbakar.
Batasan 1% tersebut bisa diatasi dengan menurunkan beban elmot. Jika beban elmot diturunkan maka toleransi unbalance tegangan bisa lebih longgar.
* Saat Unbalance 1%, penurunan beban menjadi 98 %
* Saat Unbalance 1%, penurunan beban menjadi 98 %
* Saat Unbalance 2%, penurunan beban menjadi 95 %
* Saat Unbalance 3%, penurunan beban menjadi 88 %
* Saat Unbalance 4%, penurunan beban menjadi 82 %
* Saat Unbalance 5%, penurunan beban menjadi 75 %
Unbalance tegangan bisa disebabkan beberapa hal berikut :
1. Beban Single Phase yang tidak seimbang di setiap phase.
2. Jaringan Delta terputus.3. Terjadi phaseloss di trafo.
4. Tap setting trafo yang tidak tepat.
5. Power Faktor Corecction tidak sama atau off-line.
Adapun untuk mengetahui unbalance tegangan sebagai berikut:
1. Hitung tegangan rata -rata.
Vtot = (Vr + Vs + Vt)/3
2. Cari selisih terbesar antara tegangan rata-rata dengan tegangan line.
Vd = V – Vtot
3. Unbalance % = (Vd/Vtot) X 100%
(Dicuplik dari Cooper Bussman)
Ada penjelasan detail ttg Trafo 3 phasa gak?…
please gw lg butuh
Tolong dong diulas cara rewinding elektromotor 3 phase putaran 1500 rpm dan 3000 rpm
Bang,
Aku pengen bisa nentuin besarnya diameter kabel* yang di butuhin tanpa harus ngeliat tabel, gimana ya ? Punya rumusnya kan ?
please help me…!!! Aku tunggu lho !
Thx b4
Ahen Bdg
* NYM or NYY
ada gambar skema start stop motor induksi 3 phase ga?
yg pke lampu indikator run stop n foult. ane btuh ne.
kl blh krim k imelku yia……
thanx before
##
Dipostingan terakhir ada link wiring diagram DOL starter, di softstarter-2 juga ada, lainnya menyusul. Ssilakan ambil sendiri yach !
tolong minta cara rewinding motor induksi putaran 3000 alur 36, disertai rumus perhitungan dan gambarnya
Wah.. maaf ngga ada referensi…
MOHON PENCERAHAN
maaf agak keluar jalur artikel
untuk efisiensi motor:
apakah motor dengan horizontal mounted dibandingkan vertikal mounted, efisiensinya berbeda? lebih tinggi yang mana?
untuk Power factor? pengaruhnya ke efisiensi apa ?
untuk safety factor? pengaruhnya ke effisiensi ?
kalau efisiensi motor 60 % itu menyatakan apa? apakah kw yg terpakai hanya 60 % ?
ditunggu jawabannya dan beribu terima kasih banyak
kalu dijawab ke email saya jg saya lebih berterima kasih.
dedi.mulyadi@yahoo.com
Dedi – bandung
Coba saya jawab. Sepertinya bentuk motor horisontal/ vertikal ga ada hubungannya dengan efisiensi. Speknya aja yang beda.
Pertama, Efisiensi adalah = Daya out put/ daya Input
Power faktor jelas berpengaruh ke efisiensi listrik, karena motor terdapat R dan XL. Sepertinya saya sdh pernah tulis di sini. Safety factor ke efisiensi ??
Efisiensi 60% artinya, anda perlu daya 100 untuk menghasilkan 60.
Semoga membantu.
Mohom bantuannya…
Om, saya punya masalah nih.
Saya bingung bagaimana perhitungan/rumus untuk menganalisa Arus starting motor yang tinggi?!
seperti pada metode softstarter.
ditunggu jawabannya.
saya ucapkan banyak-banyak terimakasih.
Tolong donk…
diulas cara rewinding motor induksi 3 phase,
untuk putaran 1500 dan 3000 Rpm
berikut rumusnya ya…..
thx……….
Mas, mohon penjelasan mengenai sistem proteksi motor induksi 3 phase.
kalau punya teori2 yang berkaitan, tolong dibagi mas…
terimakasih.
salam.
Rudi
Sudah ada tuh mas di posting terdahulu…
da yg tau penjabaran rumus Vtot seperti Vt rumusnya apa?
Mas, mohon penjelasan mengenai sistem proteksi motor induksi 3 phase.
kalau punya teori2 yang berkaitan, tolong dibagi mas…
terimakasih
mas. saya punya problem di motor ac. ditempat saya kerja sering banget rewinding motor karena terbakar. yang penyebabnya masca2:
1. bearing macet ( jarang )
2. Lose phase
3. tersiram air ( insulation leak ) daerah basah
mas bisa tidak saya dikasih solusi pakai alat apa biar motor cepat terdeteksi bila terjadi kenaikan ampere.selain pakai Overload thermal motor ?
ada tidak limit berapa kali motor boleh direwinding ?
terima kasih
>> Ada di tulisan Electronic Over Current Relay dan yang berhubungan dengan itu. Kalau lebih detail, japri aja Pa..
Thanks
Tlg ksh tau hub antara i,alpa n T dunkz. Thx a lot.
met siang…
maaf pak, boleh minta file yang dari NEMA tentang standart unbalance ?
kl bisa tlng kirimkan ke email saya di timboelz_03@yahoo.com. untuk bukti ada pa g nya..
makasih sebelumnya..
Solusi motor 3 phasa ada di sini